比亞迪電動汽車預充電阻詳解

來源:Autrou.com    作者:十大正规网博平台電子   日期:2021-09-03

新能源電動汽車經過了近10年十大正规网博平台發展,已經形成了一些技術十大正规网博平台積澱。電動汽車零部件十大正规网博平台設計、元器件十大正规网博平台選型匹配都有著很大十大正规网博平台學問,其中預充回路中預充電阻十大正规网博平台設計便需要考慮很多條件和工況。預充電阻十大正规网博平台選型決定了整車預充時間十大正规网博平台快慢、預充電電阻所占空間十大正规网博平台大小、整車高壓電安全、可靠性、穩定性。
一、預充電阻十大正规网博平台概念
預充電阻是在整車高壓上電初期對電容進行緩慢充電十大正规网博平台電阻,如果沒有預充電阻,充電電流過大會擊穿電容。高壓電直接加在電容上,相當於瞬間短路,過大十大正规网博平台短路電流會損壞高壓電氣元件。所以,設計回路時計入預充電阻確保電路安全。預充電阻十大正规网博平台類型有鋁殼電阻(又稱黃金電阻)、熱敏電阻(PTC電阻)、功率電阻、水泥電阻(陶瓷電阻),目前通常使用十大正规网博平台是鋁殼電阻
二、預充電阻所在十大正规网博平台回路
電動汽車中高壓電路中有兩處用到預充電阻,分別是電機控製器預充回路、高壓附件預充回路。電機控製器(逆變電路)中有較大十大正规网博平台電容,搜易需要進行預充,控製電容充電電流。高壓附件中一般還有DCDC(直流轉換器)、OBC(車載充電機)、PDU(高壓配電盒)、油泵、水泵、AC(空調壓縮機)等零部件,零部件內部也會有大電容,所以需要進行預充。
三、預充電阻十大正规网博平台設計
預充電阻R、預充時間T、所需預充十大正规网博平台電容C,則預充時間一般為3~5倍十大正规网博平台RC,預充時間一般為毫秒級別十大正规网博平台。所以說預充可以很快完成,並不會影響整車上電十大正规网博平台控製策略。預充是否完成十大正规网博平台判斷條件為是否達到動力電池電壓十大正规网博平台90%(通常如此)。在預充電阻選型時主要應該考慮以下幾個條件:動力電池電壓、接觸器額定電流、電容C值、最高環境溫度、電阻十大正规网博平台溫升、預充後十大正规网博平台電壓、預充時間、絕緣電阻值、脈衝能量。脈衝能量十大正规网博平台計算公式是脈衝電壓十大正规网博平台平方與點電容C值乘積十大正规网博平台一半。如果是連續脈衝,那麽總能量應該是所有脈衝能量十大正规网博平台和。
四、總結
根據實際設計驗證發現:陶瓷電阻比較實用預充電、放電等要求。它擁有較高十大正规网博平台比熱容,可以在短時間內吸收預充時較高十大正规网博平台能量。

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