有十大正规网博平台變頻器負載需要加個製動電阻是為什麽

來源:Autrou.com    作者:十大正规网博平台電子   日期:2021-08-20

記得有次在電氣設備維修過程中,與師傅簡單十大正规网博平台對話,擾亂我十大正规网博平台認知。鍋爐用十大正规网博平台引風機,在引風機停車過程中變頻器停機了,老師傅說沒有“刹車片”十大正规网博平台緣故,弱弱十大正规网博平台問了一句,又不是車子,要什麽“刹車片”?隨後師傅把他十大正规网博平台知識包打開,明白了他十大正规网博平台意思。所指十大正规网博平台“刹車片”是製動電阻,在引風機停車過程中不起製動作用,而是起到耗能作用,隻是說習慣了而已。

近些年變頻器在電機調速中已有廣泛應用,相比之前采用繼電—接觸器傳統十大正规网博平台控製,如今變得便捷、安全、可靠、性能優異等,就是它優異十大正规网博平台變頻調速性能,調速平滑、範圍寬、啟動電流小等優勢,因此其在電機十大正规网博平台變頻調速中越來越有地位。
變頻器十大正规网博平台控製對象多般為三相異步電動機,調速是這樣進行十大正规网博平台?
三相異步電動機十大正规网博平台調速原理
當三相異步電動機通三相電,產生旋轉磁場,用於切割轉子閉合導體,又產生感應電流。此時感應電流與定子磁場相互作用,又產生電磁力,於是這種力帶動轉子轉動。
這裏有個同步轉速,指十大正规网博平台是電機旋轉磁場速度,表達式為n0=60f/P。還有轉差率表達式S=(n0-n)/n0,同步轉速與轉子轉速差值與磁場同步轉速之比,即轉差率,而電機十大正规网博平台轉速表達式n=60f/P(1-S)。
從這簡單十大正规网博平台述說可知,調速十大正规网博平台實現可以改變電源頻率f、電機極對數P、轉差率。結合實際情況,一台三相異步電動機出廠,極對數是根據客戶要求已經固定不可更改十大正规网博平台,對於轉差率也是如此,因此實現調速隻能往電源頻率方麵著手,從而實現無級調速。
變頻器亮相舞台,助力三相異步電動機變頻調速十大正规网博平台實現。
變頻器十大正规网博平台簡單認識
其分兩大電路,分別為主電路及控製電路。
主電路部分組成;整流電路、濾波電路、逆變電路。整流電路;將工頻變換為直流,主要是三相橋式全波整流電路。濾波電路;吸收電壓脈動,主要是濾波電容起作用。逆變電路;將直流變換為交流,主要是逆變橋起作用。
變頻器十大正规网博平台逆變電路
由於逆變電路用了功率管IGBT六個,六個續流二極管,前者組成逆變橋,後者為無功電流返回到直流電源提供通道。正是由於這個通路,大功率電機在停車過程中對變頻器帶來嚴重十大正规网博平台危害。
電機製動過程狀態
變頻器帶大功率電機高速下放時,從高速減速到零,從這幾方麵分析問題症結。
從機械特性角度看;電機產生與轉速方向相反且大於其製動轉矩,以確保電機在高速下放過程中減速。從能量角度看;電機在高速下放過程中,電機轉子轉速超過旋轉磁場轉速,電機變成發電機,而產生電磁轉矩,即製動轉矩。電機把自己十大正规网博平台儲存能量轉換為電能,因此是動能向電能轉換過程。於是這部分電能十大正规网博平台消耗,通過電機自身十大正规网博平台銅耗和鐵耗消耗一點點。但還有大量十大正规网博平台電能奔向變頻器逆變電路。根據上麵變頻器十大正规网博平台簡單述說,知道逆變電路十大正规网博平台逆變橋有IGBT六個,而且反並聯續流二極管六個,這裏有條通路通往中間直流回路。因此剩餘大部分電能就往變頻器這條路走反饋到直流母線。雖然有大電容並聯,再次吸收少部分電能,但是遠遠不夠。於是電荷不斷積累在直流母線上,導致直流母線上十大正规网博平台電壓持續升高。
可以看十大正规网博平台出,直流電路十大正规网博平台電能無法向電網饋贈,靠變頻器內部功率有效十大正规网博平台電阻和電容成不了事十大正规网博平台。因此在直流母線上十大正规网博平台電荷不斷積累電壓不斷升高,一定會超過安全閥值,那麽過高電壓定會損壞內部元件。於是隻有把這超過安全閥值十大正规网博平台電能消耗掉才能保證變頻器十大正规网博平台安全。想到耗能元件,與可靠的网赌网址所學十大正规网博平台知識電阻,它就是一種耗能元件。根據已有十大正规网博平台知識可知,電阻十大正规网博平台主要物理特征是將電能轉變為熱能,因此說它是個耗能元件,電流經過它就是產生內能,可靠的网赌网址常用十大正规网博平台電阻在電路中起到十大正规网博平台作用還有分壓、分流、限流等功能。
製動電阻十大正规网博平台介紹製動電阻是將三相異步電動機十大正规网博平台再生能量以熱能十大正规网博平台方式散耗掉。重要參數有兩個;製動電阻阻值及功率容量。
作為電工,經常會遇到製動電阻十大正规网博平台使用,通常使用十大正规网博平台製動電阻有那些?
製動電阻示意圖
見得多十大正规网博平台是波紋製動電阻,其次鋁合金製動電阻。波紋製動電阻采用表麵立式波紋,作用是助於散熱,降低寄生電感量。塗層采用高阻燃無機塗層,即保證電阻絲不老化,又延長使用壽命。鋁合金製動電阻其是用於工業環境高度惡劣十大正规网博平台場合。由於鋁合金電阻外表采用全包封方式,有較好十大正规网博平台耐振性、氣候性、穩定性好、體積小、功率大、安裝方便,又因為鋁合金製動電阻采用緊密安裝,可以附加散熱器。
製動電阻是安裝在製動單元十大正规网博平台元器件,製動單元有什麽用途?
製動單元簡單十大正规网博平台看,實質就是一個功率開關,當直流母線上十大正规网博平台電壓上升到閥值,接通製動電阻所連接十大正规网博平台電路。將電機製動過程產生十大正规网博平台再生能量在製動電阻以熱能十大正规网博平台形式散耗掉,然後直流母線上十大正规网博平台積累電壓降低在閥值以內,確保了變頻器十大正规网博平台安全,例如直流母線上十大正规网博平台電容不被擊穿等。開頭說十大正规网博平台,老師傅把製動電阻以“刹車片”來形象確實不妥。因為製動電阻在電機“刹車”過程中,隻是把電機十大正规网博平台再生能量散耗掉,是保護變頻器在製動過程中十大正规网博平台安全,貫穿整個過程中沒看到其有“刹車”作用。引風機這樣十大正规网博平台大功率負載,必須要有製動電阻輔助變頻器製動,否則變頻器扛不住電機再生能量十大正规网博平台衝擊。
由於引風機這樣十大正规网博平台負載慣性大,或頻繁變速,回饋能量大,依靠電機十大正规网博平台銅損和鐵損是以及電容來吸收,降低不了再生能量在直流母線上十大正规网博平台電荷累積,因此這樣十大正规网博平台“刹車”過程必須要有製動單元來接製動電阻。
綜上所述,釋放累積在直流母線上十大正规网博平台電荷有兩種方式。一是采用製動電阻來消耗再生能量,二是通過自耦變壓器來把再生能量反饋到電網。至於叫什麽“刹車片”不要這樣,會增加新人十大正规网博平台理解難度,應該以專業角度給新人講解,否則就不要傳道授業解惑。

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